salut tout le monde
je voulais l'avis de certain car en janvier je pense investire dans un G2 250 HO
avec guillaume ont a pensé que je gagnerais en tout (agréments conso etc...)
je le trouve un peu mou donc je voulais gagné en patate
voici une vidéo de ma barque avec antifoulling quand j’accélère avec mon 250 ho G1


 

l'idée était de passé en arbre L par la mémme occasion et remettre le lift de 6P sur le 250 ho G2

merci d'avance

voila un projet intéressant!

Je suis très curieux des premiers résultats : je pense que tu gagneras probablement en accélération, mais mystère pour la suite : tu gagneras en équilibre avec la longueur d'arbre, mais le déport entre un G1 et un G2 est notable (voir ce que ça donne avec le lift en plus) et les poids ne sont pas les mêmes, ton Cog va bouger.

pas de science exacte, que des expérimentations, c'est ça qui est bon

salut jerome
mon moteur fonctionne parfaitement car il donne 52 noeuds d'origine avec un vipermax 7 constructeur et sur d'autre forum un gas a le même que moi aussi il marche pareil
pour moi c une histoire d'arbre xl qui fonctionne pas comme un l a mon avis
impossible de tiré une bravo 22 
quand javais le lift que je le monté a 3 ou 4  l'hélice ne prenais pas plus de tour ou si elle prennais il aller pas plus vite et les bravo 26 ou 28 ne fonctionné pas du tout trop trop longue
je me trompe peu etre mais l'arbre xl n'ait pas aussi performant q'un l
le bateau n'est pas lourd de l'avant je dirais même le contraire
je prend 5900 tmin pour 54 kts mais pas beaucoup de peps avec la rebel 3 pales en 21
j'ai mi une bravo fs en 20 pour voir et la il patine un peu le bruit laisse a pensé qui la plus de peps mais en réalité il brasse de l'air et je depasse pas les 49 noeuds pour 6100 t min.
en gros sa ma gonflé je v prendre un g2 neuf en arbre L garantie 10 ans et basta
si sa marche mieux ( je l'espere) c cool sinon pas grave je gagnerai en conso agrément etc....
j'ai souvent essayé de comprendre en posent des questions mais personne a su me dire réeelement pourquoi impossible de tiré une bravo en 22 alors que d'autre tire des 28.
sur se merci d'avance pour vos réponse et je vous souhaites a tousse de joyeuse fete

C'est vraiment étrange cette histoire , je ne comprends pas non plus.
Dans l'absolu c'est très bien car peu de bateaux vont aussi fort mais c'est vrai que j'ai une expérience un peu plus musclée avec ce moteur.
Tu as raison un moment faut arrêter de se prendre la tête avec les chronos et s'éclater en naviguant car si j'ai bien compris niveau comportement tu es satisfait.
S'il marche comme celui de Guillaume il y a moyen de s'amuser ça c'est certain

oui il marche tres bien , mais pour autant je ne pense pas qu'il mettait une tôle à Bertrand du temps qu'il avait son T688 à l'epoque dans le formé  (il sortent souvent ensemble)
et le 688 est bien une coque sport/rapide 

bisou à toi guillaume si tu nous lis 


c'est tout le problème de ces coques , on arrive très vite au bout , on s'ennuie vite à la barre

c'est ça , le bateau de sport ira au moins aussi vite , le ballast aidant,  moins confortablement certe    (merci shockwave)
le bateau de sport est plus technique à conduire par contre, dans le formé ou qd les vitesses deviennent importantes,  il faut s'en occuper un peu plus ,

allumer dans le formé martyrise un peu les bateau par contre  (tous les bateaux)

je te remercie claude
j'alucine la difference de pattate et de conso